모터 프로텍터의 한계!

모터 보호의 주요 목적은 모터의 연소를 방지하는 것이며, 보호 장치의 기능은 매우 제한적이므로 분명히 불가능한 작업입니다.

실제로 여러 가지 이유로 모터가 연소될 수 있으며 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.

(1) 모터 과부하, 과도한 전류로 인한 다양한 원인.

(2) 전압이 너무 낮거나 너무 높거나 전류 불균형으로 인한 위상 불균형 또는 위상 오류(위상 부족으로 인한 접촉기 오류 포함);

(3) 회수 공기 압력이 너무 낮아서 냉매 누출 또는 배관 문제가 발생하고 모터 냉각이 충분하지 않습니다.

(4) 권선 절연체가 손상되었거나 냉매 수분 함량이 너무 높거나 구간 도로가 타는 등.

이론적으로 과부하 보호는 처음 2가지 경우에 효과적으로 대처할 수 있고, 열 보호는 처음 3가지 경우에 효과적으로 대처할 수 있습니다. 네 번째 경우의 "단락"은 품질이나 설치, 금속 조각 또는 냉매의 높은 수분 함량과 관련이 있을 수 있습니다. 실제로는 여러 상황이 동시에 발생할 수 있습니다. 실험실에서처럼 항상 새 압축기로 테스트하는 것은 불가능하며 문제가 단순한 경우가 많습니다.

현재 사용 중인 열 및 과부하 보호의 가장 큰 한계는 위의 모든 현상을 근본적으로 피할 수 없다는 점입니다. 따라서 모터 보호는 사후에 "냉각 요법"으로만 남을 수 있으며, 압축기가 작동하기 전에 일시적으로 정지되거나 압축기가 자연적으로 냉각될 수 있습니다. 열 보호 기간과 과부하 보호 기간은 흡입 횟수에 제한이 없으며 "보호 - 작동 - 보호 - 재 작동"주기에서 모터가 소손되는 경우가 많습니다. 권선 절연 손상이나 구리 칩으로 인한 단락과 같은 예상치 못한 상황이 발생하면 모터는 고온에서 즉시 소손되며 열 보호 장치와 과부하 보호 장치가 반응하고 보호하기에는 너무 늦습니다. "열"과 "과부하"는 모터가 타는 모습이 근본 원인이라기보다는 당연히 열 보호 장치나 과부하 보호 장치만으로는 문제를 해결할 수 없으며, 모터가 타는 것은 여전히 ​​원인을 완전히 피할 수 없습니다.