모터 프로텍터의 한계!

모터 보호의 주요 목적은 모터가 타는 것을 방지하는 것이며 보호 장치의 기능은 매우 제한적이므로 분명히 불가능한 작업입니다.

실제로 여러 가지 이유로 모터가 타는 원인이 될 수 있으며 다음 범주로 나눌 수 있습니다.

(1) 모터 과부하, 과도한 전류로 인한 다양한 원인.

(2) 전류 불균형으로 인해 전압이 너무 낮거나 너무 높거나 위상 불균형 또는 위상 오류(위상 부족으로 인한 접촉기 오류 포함);

(3) 리턴 에어 압력으로 인한 냉매 누출 또는 배관 문제가 너무 낮고 모터 냉각이 충분하지 않습니다.

(4) 권선 절연이 손상되었거나 냉매 수분 함량이 너무 높거나 세그먼트 도로가 타는 등

이론적으로 과부하 보호는 처음 2가지 경우에 효과적으로 대처할 수 있는 반면 열 보호는 처음 3가지 경우에 대처할 수 있습니다. 네 번째 경우의 "단락"은 품질 또는 설치와 관련되거나 금속 칩 또는 냉매의 높은 수분 함량과 관련될 수 있습니다. 실제로 여러 상황이 동시에 발생할 수 있습니다. 실험실에서와 같이 항상 새로운 압축기로 테스트하는 것은 불가능하며 종종 문제가 단순합니다.

현재 사용 중인 열 및 과부하 보호 장치의 가장 큰 한계는 위의 모든 현상을 근본적으로 피할 수 없기 때문에 모터 보호는 사후 "냉각 요법"으로만 남을 수 있다는 것입니다. 일시적으로 작동을 중지하고 압축기가 작동하기 전에 자연적으로 냉각되도록 합니다. 열 보호 기간 및 과부하 보호 기간은 흡입 횟수에 의해 제한되지 않으며 모터는 종종 "보호 - 작동 - 보호 - 다시 작동" 주기에서 연소됩니다. 권선 절연 손상 또는 구리 칩으로 인한 단락과 같은 예기치 않은 이벤트의 경우 모터가 고온에서 즉시 소손되고 열 보호 장치 및 과부하 보호 장치가 반응하고 보호하기에 너무 늦습니다. "열" 및 "과부하"는 근본 원인이 아니라 모터가 타는 모양이며 자연스럽게 문제를 해결하기 위해 열 보호 장치 또는 과부하 보호 장치에만 의존할 수 없습니다. 이는 여전히 모터가 타는 이유를 완전히 피할 수 없습니다. .