냉동 압축기의 액체 회수 과정은 어떻게 작동합니까?

팽창 밸브 냉동 시스템을 사용하는 경우 액체 및 팽창 밸브 선택과 부적절한 사용으로 돌아가는 것은 밀접한 관련이 있습니다. 팽창 밸브 선택이 너무 크거나 과열도 설정이 너무 작거나 온도에 민감한 패키지의 잘못된 설치 방법- 또는 절연 패키지 파손, 팽창 밸브 고장으로 인해 역류가 발생할 수 있습니다. 모세관을 사용하는 소형 냉동 시스템의 경우 추가되는 액체의 양이 너무 많으면 액체가 역류할 수 있습니다.

열기 녹는 서리 시스템을 사용하면 액체가 역류되기 쉽습니다. 열 펌프 작동에 4{1}방향 밸브를 사용하든, 냉동 작동에 고온가스 바이패스 밸브를 사용하든, 고온가스 성에 용해는 증발기에서 다량의 액체를 생성하며, 이는 후속 냉동 작동 시작 시 압축기로 되돌아갈 수 있습니다. 또한 열 전달이 불량해지면 증발기 성에가 심각하거나 팬이 고장나고 증발되지 않은 액체가 다시 액체로 되돌아오게 됩니다. 냉장 보관 시 온도가 자주 변동하면 팽창 밸브가 반응하지 않아 액체가 역류할 수도 있습니다.

액체충격 사고로 인한 액체 역류는 주로 공냉식(공{1}}냉각식 또는 공냉식-냉각식) 반-밀폐형 압축기와 단일 이중 압축기에서 발생합니다. 이러한 냉동 압축기의 실린더와 리턴 공기 튜브가 직접 연결되어 있기 때문에 액체가 역류하면 액체충격 사고가 발생하기 쉽습니다. 액체 공격을 일으키지 않더라도 실린더로 반환되는 액체는 피스톤과 실린더 벽의 윤활유를 희석시키거나 씻어내게 되어 피스톤 마모를 증가시킵니다.

복귀 가스(냉매 증기) 냉각형 반{0}}밀폐형 압축기의 경우 복귀 액체로 인해 액체 충돌이 거의 발생하지 않습니다. 그러나 크랭크케이스의 윤활유가 희석될 수 있습니다. 다량의 액체 냉매를 함유한 윤활유는 점도가 낮고 마찰면에 적절한 유막을 형성하지 못하여 움직이는 부품의 빠른 마모를 초래합니다. 또한, 윤활유의 냉매는 운송 중 열에 노출되면 끓어올라 윤활유의 적절한 전달에 영향을 미칩니다. 그리고 오일 펌프에서 멀어질수록 문제는 더욱 분명하고 심각해집니다. 모터 끝의 베어링에 심각한 마모가 발생하면 크랭크샤프트가 한쪽으로 가라앉아 쉽게 고정자 스윕 및 모터 소진으로 이어질 수 있습니다.

분명히, 반환되는 유체는 유체 충돌을 일으킬 뿐만 아니라 윤활유를 희석시켜 마모를 유발합니다. 모터의 부하와 전류가 크게 증가할 때 마모되면 시간이 지남에 따라 모터 고장이 발생합니다.

액체의 반환을 피하기가 더 어려운 냉동 시스템의 경우, 기체{0}}액체 분리기 설치 및 대피 정지 제어를 사용하면 액체 반환의 피해를 효과적으로 중지하거나 줄일 수 있습니다.